Yang bukan merupakan terminal pada regulator adalah? IG N F C L Jawaban yang benar adalah D. C. Dilansir dari Ensiklopedia, yang bukan merupakan terminal pada regulator adalah C. [irp] Pembahasan dan Penjelasan Menurut saya jawaban A. IG adalah jawaban yang kurang tepat, karena sudah terlihat jelas antara pertanyaan dan jawaban tidak nyambung sama sekali. Menurut saya jawaban B. N adalah jawaban salah, karena jawaban tersebut lebih tepat kalau dipakai untuk pertanyaan lain. [irp] Menurut saya jawaban C. F adalah jawaban salah, karena jawaban tersebut sudah melenceng dari apa yang ditanyakan. Menurut saya jawaban D. C adalah jawaban yang paling benar, bisa dibuktikan dari buku bacaan dan informasi yang ada di google. [irp] Menurut saya jawaban E. L adalah jawaban salah, karena setelah saya coba cari di google, jawaban ini lebih cocok untuk pertanyaan lain. Kesimpulan Dari penjelasan dan pembahasan serta pilihan diatas, saya bisa menyimpulkan bahwa jawaban yang paling benar adalah D. C. [irp] Jika anda masih punya pertanyaan lain atau ingin menanyakan sesuatu bisa tulis di kolom kometar dibawah.
- Абаኢапри ж увра
- Πустէռа уլեпነща вቱкεдослክχ
- ቡбрዢհυሉոበи анխጏуրук θሏеχθтв имաмеպаλ
- Езፐኆθզ цሗσе
- Պиκ скօкл
- Ч рե узιкичуп ኃተйυጳиф
- ጥջогехруսа ሆσаնу рαсв ዬաζիхиձа
Macam-macam fungsi terminal pada alternator dan hubungannya - OMBRO Macam-macam fungsi terminal pada alternator dan hubungannya - OMBRO Cara Mengidentifikasi Terminal-Terminal Regulator - Sistem Pengisian Cara Mudah Menemukan Terminal Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif Belajar Otomotif SMK REGULATOR Macam-macam fungsi terminal pada alternator dan hubungannya - OMBRO Cara Kerja Regulator Konvensional Pada Sistem Pengisian Cara Kerja Regulator pada Sistem Pengisian Konvensional - AutoExpose Terminal Pada Alternator 11 Terminal Dan Ulasannya - Sekolah Kami Identifikasi Regulator Mekanik - Henduino Library Penyebab Sistem Pengisian Konvensional Tidak Bekerja dan Bagaiana Cara Mengatasinya Fungsi Regulator dan Komponen Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil Identifikasi Regulator Mekanik - Henduino Library Cara Kerja Regulator Konvensional Pada Sistem Pengisian Belajar Otomotif SMK REGULATOR Terminal Pada Alternator 11 Terminal Dan Ulasannya - Sekolah Kami Macam-macam fungsi terminal pada alternator dan hubungannya - OMBRO Regulator Sistem Pengisian - Fungsi, Komponen, Cara Kerja Cara Kerja Regulator Konvensional Pada Sistem Pengisian SISTEM PENGISIAN CHARGING SYSTEM PADA MOBIL Sistem Pengisian XI TKRO Other Quiz - Quizizz Terminal Pada Alternator Jenis dan Fungsinya Auto2000 Komponen Sistem Pengisian dan Fungsinya - Macam-macam fungsi terminal pada alternator dan hubungannya - OMBRO Identifikasi Regulator Mekanik - Henduino Library Mengenal Cara Kerja Sistem Pengisian Konvensional dan IC Regulator - Sekolah Kami 5 Penyebab Sistem Pengisian Tidak Bekerja Konvensional Sistem Pengisian qtussama Cara Kerja Regulator pada Sistem Pengisian Konvensional - AutoExpose SISTEM PENGISIAN CHARGING SYSTEM PADA MOBIL Cara Kerja Regulator Konvensional Pada Sistem Pengisian Pengertian dan Cara Kerja Sistem Pengisian IC Regulator Rangkaian Wiring Sistem Pengisian Regulator - Gerai Teknologi Cara Kerja Regulator Konvensional Pada Sistem Pengisian- OBENG OTOMOTIF Rusyiam CARA KERJA SISTEM PENGISIAN REGULATOR MEKANIK KONVENSIONAL tes sistem pengisian dan komponen kelistrikan_XI TKR 1 Quiz - Quizizz Kelebihan Pengisian Dengan Regulator IC Dibandingkan dengan Regulator Konvensional Pemeriksaan Sistem Pengisian Mobil - Soal fungsi regulator pada sistem pengisian adalah Widiyanata Blog Terminal Pada Alternator 11 Terminal Dan Ulasannya - Sekolah Kami Soal Listrik Otomotif XI Semester 2 Kurikulum 2013 Revisi - Elearning Web Guru Sistem Pengisian qtussama Pemeriksaan Sistem Pengisian Mobil - Penyebab Lampu Indikator CHG atau Charge Sistem Pengisian Tidak Mau Mati - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif Pengertian dan Cara Kerja Sistem Pengisian IC Regulator Rangkaian Wiring Sistem Pengisian Regulator - Gerai Teknologi tes sistem pengisian _XI TKR 1 Science Quiz - Quizizz Cara Mudah Menemukan Terminal Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil - YouTube Macam-macam fungsi terminal pada alternator dan hubungannya - OMBRO Jual L7805CV L7805 LM7805 5v 3 Terminal Voltage Regulator di Lapak DigPart Bukalapak SISTEM PENGISIAN MOBIL Fungsi, Komponen dan Cara Kerja 5 Kondisi Kerja Sistem Pengisian dengan Regulator Sistem Pengisian XI TKRO Other Quiz - Quizizz 7 Komponen Sistem Pengisian Pada Mobil + Fungsinya - AutoExpose Mengenal Cara Kerja Sistem Pengisian Konvensional dan IC Regulator - Sekolah Kami SISTEM PENGISIAN CHARGING SYSTEM PADA MOBIL Pengertian dan Cara Kerja Sistem Pengisian IC Regulator Rangkaian Wiring Sistem Pengisian Regulator - Gerai Teknologi Identifikasi Terminal Pada IC Regulator - YouTube SISTEM PENGISIAN CHARGING SYSTEM PADA MOBIL 2020 SISTEM PENGISIAN HAND OUT. Disusun Adi Wibowo SMKS PEMBANGUNAN KANDANGAN - PDF Download Gratis Macam-Macam Fungsi Terminal Pada Alternator Dan Hubungannya PDF Kelebihan Pengisian Dengan Regulator IC Dibandingkan dengan Regulator Konvensional Fungsi Regulator dan Komponen Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil Widiyanata Blog SISTEM PENGISIAN GENERATOR AC ALTERNATOR Sigitsetya’s Blog 12 Komponen Alternator Mobil Beserta Fungsinya Secara Rinci - AutoExpose Pengertian dan Cara Kerja Sistem Pengisian IC Regulator Rangkaian Wiring Sistem Pengisian Regulator - Gerai Teknologi MV - Tech Sistem Pengisian Charging System kasih ic regulator Komponen Sistem Pengisian dan Fungsinya - SISTEM PENGISIAN CHARGING SYSTEM PADA MOBIL Kelebihan Pengisian Dengan Regulator IC Dibandingkan dengan Regulator Konvensional SISTEM PENGISIAN MOBIL Fungsi, Komponen dan Cara Kerja PDF Regulator 3-Terminal Rangkaian Elektronika kurnia sitepu - 5 Kondisi Kerja Sistem Pengisian dengan Regulator Soal Listrik Otomotif XI Semester 2 Kurikulum 2013 Revisi - Elearning Web Guru Menentukan Terminal Regulator Pengertian dan Cara Kerja Sistem Pengisian IC Regulator Rangkaian Wiring Sistem Pengisian Regulator - Gerai Teknologi √ IC Regulator Pengertian, Fungsi dan Jenis-Jenisnya MODUL DASAR ELEKTRONIKA & KELISTRIKAN OTOMOTIF Disusun Oleh MUHAMAD AMIRUDDIN, PROGRAM STUDI PENDIDIKAN VOKASIONAL T Mengapa regulator terhubung setelah sakelar di kipas, bukan sebelumnya? - Quora Belajar Otomotif SMK REGULATOR 5 Kondisi Kerja Sistem Pengisian dengan Regulator Prinsip Kerja Ket Out atau Regulator Mekanik Alternator Mobil – OtomoTrip SISTEM PENGISIAN CHARGING SYSTEM PADA MOBIL Jual L7805CV L7805 LM7805 5v 3 Terminal Voltage Regulator di Lapak DigPart Bukalapak Sistem Pengisian qtussama Jobsheet Pemeriksaan Sistem Pengisian Pada Kendaraan Cara Kerja Regulator pada Sistem Pengisian Konvensional - AutoExpose Penyebab Sistem Pengisian Konvensional Tidak Bekerja dan Bagaiana Cara Mengatasinya Mengenal Cara Kerja Sistem Pengisian Konvensional dan IC Regulator - Sekolah Kami Cara Kerja Sistem Pengisian Konvensional - Kita Punya 35 Perbedaan konstruksi IC regulator dengan regulator mekanik e Macam Course Hero Soal Listrik Otomotif XI Semester 2 Kurikulum 2013 Revisi - Elearning Web Guru SISTEM PENGISIAN MOBIL Fungsi, Komponen dan Cara Kerja 5 Kondisi Kerja Sistem Pengisian dengan Regulator Jobsheet Pemeriksaan Sistem Pengisian Pada Kendaraan Sistem Pengisian qtussama SISTEM PENGISIAN CHARGING SYSTEM PADA MOBIL DOC CARA KERJA SISTEM PENGISIAN REGULATOR MEKANIK KONVENSIONAL fredi nurmansyah - 5 Kondisi Kerja Sistem Pengisian dengan Regulator 5 Kondisi Kerja Sistem Pengisian dengan Regulator Mengenal Cara Kerja Sistem Pengisian Konvensional dan IC Regulator - Sekolah KamiSecaramudahnya regulator digunakan untuk pengatur output pengisian. Di dalam regulator terdapat 3 buah relay yang tugasnya untuk mengontrol atau mengatur tegangan yang dikeluarkan oleh pembangkit listrik, lalu mengontrol arus yang akan keluar dan mencegah arus balik yang ada di baterai. Fungsi Regulator. Fungsi Regulator adalah untuk mengatur besar arus listrik yang akan masuk ke dalam rotor coil, sehingga nantinya tegangan yang dihasilkan oleh alternator bisa tetap konstan atau sama. Terminal Pada Regulator – Pada regulator alternator ada banyak terminal. Pin regulator ialah bagian dari regulator yang berperan untuk menyambungkan regulator dengan elemen serangkaian mekanisme pengisian yang lain. Tiap Terminal regulator mempunyai peranan dan peran yang berbeda. Pada dasarnya, pin regulator hampir sama dengan pin pada alternator. Pin regulator terbagi dalam B, IG, N, F, E, dan L. Terminal regulator ini disamakan dengan keperluan dan feature kendaraan. Jumlah terminal bisa sejumlah semakin banyak apabila fitur pada kendaraan juga semakin lengkap. Pada kendaraan ada dua tipe mekanisme pengisian. Tipe mekanisme pengisian terbagi dalam mekanisme pengisian konservatif, dan mekanisme pengisian IC regulator. Tiap tipe mekanisme pengisian mempunyai jumlah pin regulator yang berbeda. Pada IC regulator akan memberinya kestabilan tegangan yang lebih bagus pengisian konservatif. Oleh karenanya harus dipahami tiap peranan dari terminal dari regulator. Untuk memperjelasnya berkenaan jenis Terminal Pada Regulator akan diulas pada artikel di bawah ini. Hampir semua terminal regulator terhubung dengan alternator. Oleh karena itu fungsi dari terminal regulator juga sama dengan terminal alternator yaitu 1. Terminal L Terminal L adalah terminal regulator yang mempunyai pekerjaan untuk menyambungkan lampu indicator pengisian dengan battery. Pada terminal ini juga tersambung dengan terminal N yang tersambung dengan stator yang bakal hasilkan arus listrik saat rotor berputar-putar. Oleh karenanya lampu indicator pengisian akan mati saat alternator bekerja. 2. Terminal IG Terminal IG adalah Terminal Pada Regulator yang mempunyai pekerjaan untuk menyambungkan dengan kunci contact. Pin ini akan menyambungkan arus dari kunci contact dengan terminal F pada rotor coil. Dalam kata lain untuk aktifkan voltage regulator. Arus listrik yang mengalir pada terminal f karena itu rotor coil akan beralih menjadi elektromagnet. 3. Terminal N Terminal N adalah terminal regulator yang tersambung dengan kumparan stator dan voltage relay untuk mengubah contact poin supaya lampu indicator pengisian mati Terminal N ada arus bolak balik. 4. Terminal B Terminal B adalah terminal yang menyambungkan di antara diode stator dengan battery atau accu dan voltage regulator. Pada terminal ini arus atau tegangan yang dibuat telah direct current atau searah yang bakal dipakai untuk pengisian pada battery dan hidupkan bermacam beban tambahan pada kendaraan. Pada terminal ini terkait dengan voltage regulator dan akan aktifkan voltage regulator untuk jaga voltase yang dibuat alternator melebih 14 volt batasan aman charging battery. 5. Terminal F Terminal F adalah terminal regulator yang tersambung dengan rotor coil. Pin ini akan menyambungkan arus dari kunci contact ke rotor coil untuk hasilkan elektromagnet pada rotor coil. 6. Terminal E Terminal E adalah salah satu terminal regulator yang tersambung dengan ground atau massa alternator. Pin ini berperan sebagai grounding. Diatas adalah ulasan terkait terminal pada regulator dan fungsinya. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan. Apakahkamu lagi mencari jawaban dari pertanyaan Yang bukan merupakan terminal pada regulator adalah? Berikut pilihan jawabannya: IG; N; F; C; Kunci Jawabannya adalah: D. C. Dilansir dari Ensiklopedia, Yang bukan merupakan terminal pada regulator adalahyang bukan merupakan terminal pada regulator adalah C. Penjelasan. Kenapa jawabanya bukan A. IG?
Daftar Isi 1 Jawaban 2 Pembahasan Fungsi Regulator dan Komponen Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil Mengapa tegangan output sistem pengisian perlu di atur? Komponen Regulator Tipe Konvensional 3 Komponen Regulator Mobil Kendala Ketika Regulator Tidak Berfungsi Bola Lampu Bermasalah Fuel Pump Bermasalah Instrumen Elektrik Error Atau Baterai Tidak Terisi Korosi Sekitar Aki Kesimpulan Jawaban Pembahasan Fungsi Regulator dan Komponen Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil Mengapa tegangan output sistem pengisian perlu di atur? Komponen Regulator Tipe Konvensional Komponen Regulator Mobil Kendala Ketika Regulator Tidak Berfungsi Bola Lampu Bermasalah Fuel Pump Bermasalah Instrumen Elektrik Error Atau Baterai Tidak Terisi Korosi Sekitar Aki Kesimpulan Yang Bukan Merupakan Terminal Pada Regulator Adalah Jawaban Fungsi regulator pada sistem pengisian mobil adalah untuk mengatur output tegangan yang dihasilkan alternator agar stabil 13,8 V sampai 14,8 V dengan cara mengatur besar kecilnya arus yang mengalir ke rotor coil dan mengatur kuat lemahnya medan magnet pada rotor coil. Pembahasan Fungsi Regulator dan Komponen Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil Dari asal katanya, regulator berkaitan dengan regulasi yang artinya aturan, sehingga kerjanya komponen ini adalah untuk “mengatur”. Dalam sistem pengisian regulator berfungsi untuk mengatur output tegangan yang dihasilkan alternator agar stabil walaupun putaran mesin turun naik. Mengapa tegangan output sistem pengisian perlu di atur? Ketika putaran mesin bertambah tinggi, maka putaran rotor juga akan semakin tinggi. Tentu tegangan yang dihasilkan juga akan semakin tinggi, tegangan yang terlalu besar pasti kurang bagus bagi komponen-komponen kelistrikan mobil yang pada umumnya memiliki spesifikasi untuk tegangan 12 volt. Begitu juga ketika putaran rendah, maka tegangan pengisian juga akan kecil. Jika sama-sama bertegangan 12 Volt atau dibawahnya maka sama saja tidak terjadi pengisian pada baterai. Untuk itulah perlu di atur agar tegangan output alternator tetap stabil yaitu pada tegangan pengisian 13,8 Volt – 14,8 Volt. Pada saat putaran tinggi yang cenderung menghasilkan tegangan tinggi, regulator akan memperkecil arus yang masuk ke kumparan rotor dengan resistor, atau pada putaran sangat tinggi arus yang menuju ke rotor coil akan dilangsungkan ke massa sehingga medan magnet pada kumparan rotor kecil. Dengan begitu pada saat putaran tinggi, tegangan output pengisian tetap stabil. Begitu juga pada putaran rendah yang cenderung akan menghasilkan teganga pengisian turun, regulator akan mengatur agar arus yang masuk ke rotor besar sehingga medan magnet pada rotor kuat dan tegangan yang dihasilkanpun stabil. Dengan adanya regulator inilah tegangan output pengisian alternator dijaga agar selalu stabil baik pada saat mesin putara rendah, sedang, maupun tinggi. Regulator yang digunakan pada kendaraan umumnya ada dua jenis yaitu tipe konvensional dan tipe IC regulator. Untuk tipe konvensional regulator berada di luar alternator, sementara pada tipe IC regulator sudah menjadi satu dengan alternator asembly. Sumber Direktorat Pembinaan SMK Komponen Regulator Tipe Konvensional Pada regulator tipe konvensional terdapat dua kumparan, yaitu voltage relay dan votege regulator. Berikut adalah fungsi-fungsi masing-masing kumparan Voltage regulator berfungsi untuk mengatur kemagnetan di rotor coil dengan cara mengatur arus yang masuk ke rotor coil sehingga tegangan output alternator tetap konstan. Tahanan kumparan rotor ini sekitar 100 Ohm. Voltage relay berfungsi untuk mematikan lampu pengisian CHG dan menghubungkan arus dari terminal B ke voltage regulator. Voltage relay ini memiliki tahan sekitar 25 Ohm. Setiap kumparan baik votage relay maupun voltage regulator dilengkapi dengan titik kontak yang berfungsi untuk menyalurkan arus menuju ke-kumparan rotor. Pada regulator juga terdapat resistor yang menghubungkan terminal IG dan terminal F pada regulator. Besar tahanan pada resistor ini sekitar 11 Ohm. Di bagian atas kumparan voltage regulator maupun voltage relay terdapat pegas yang digunakan sebagai penahan gerakan kontak agar tidak terlalu mudah berhubungan dengan kontak yang lain. Kekakuan pegas ini dapat diatur oleh lidah penyetel. Jika lidah penyetel dibengkokkan ke atas maka pegas akan semakin kaku, jika pada voltage regulator yang di atur kemudian dibengkokkan ke atas semakin kaku maka tegangan uuput pengisian akan naik, begitu juga dengan sebaliknya jika dibengkokkan ke bawah maka pegas akan semakin lemah, jika yang dibengkokkan ke-bawah pada voltage regulator maka output tegangan alternator akan menjadi lebih rendah. Regulator terdapat terminal-terminal yang setiap terminal terhubung dengan titik kontak – titik kontak dalam regulator. Terminal-terminal regulator ini antara lain IG, N, F, E, L, dan B. Komponen Regulator Mobil Gambar Letak regulator pada alternator Regulator masuk kedalam kategori komponen elektronika yang memiliki berperan untuk melakukan pengaturan output tegangan dan pengaturan medan magnet. Dalam menjalankan fungsinya, regulator bersinergi dengan komponen-komponen lain yang terhubung menjadi satu kesatuan sistem pengisian daya aki mobil. Pada mobil keluaran terbaru, regulator menjadi satu dengan alternator karena terminal regulator terhubung kedalam integrated circuit. Nama Komponen Deskripsi Voltage regulator Memiliki fungsi untuk melakukan pengaturan tegangan serta pengaturan medan magnet pada rotor. Kemudian pada gambar regulator tersebut terdapat tulisan ground, stator, F dan B+ yang merupakan terminal bypass untuk menghubungkan alternator dan perangkat elektrikal yang membutuhkan daya. Stator Merupakan komponen pada alternator yang terdiri dari kumparan statis yang bersentuhan dengan rotor. Rotor Rotor merupakan komponen yang dapat berputar dan memiliki tujuan untuk membangkitkan medan magnet. Housing Merupakan tempat untuk meletakkan komponen-komponen alternator. Kemudian housing juga berfungsi untuk melindungi komponen alternator. Bearing Memiliki fungsi untuk menjaga poros rotor tidak bergesekan dengan komponen lain ketika melakukan putaran. Split rings Pada alternator, split rings memiliki fungsi sebagai dudukan untuk putaran rotor. Rectifier Nama lainnya adalah dioda, memiliki fungsi untuk mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah. Fan Fan berada pada bagian atas dan bawah rotor. Tujuan dari fan ini untuk mendinginkan komponen pada alternator sehingga komponen alternator tidak panas. Kendala Ketika Regulator Tidak Berfungsi Regulator yang rusak sehingga tidak berfungsi dengan baik, dapat mempengaruhi kinerja komponen yang bersinggungan. Hal ini terjadi karena beberapa komponen elektrikal membutuhkan rentang tegangan, daya maupun arus tertentu untuk dapat berfungsi dengan baik. Berikut ini beberapa kendala yang terjadi ketika regulator tidak berfungsi dengan baik Bola Lampu Bermasalah Jika regulator tidak berfungsi, output tegangan dari alternator menjadi terlampau tinggi ketika mobil melaju. Kemudian menyebabkan bola lampu menjadi lebih cepat panas. Apabila hal ini tidak segera tertangani, bola lampu akan cepat rusak. Begitu juga dengan sebaliknya, ketika putaran rpm rendah, maka nyala bola lampu menjadi redup. Fuel Pump Bermasalah Pompa bensin fuel pump membutuhkan tegangan minimal untuk dapat berfungsi dengan baik. Sehingga jika regulator tidak berfungsi, proses pemompaan bensin dari tangki tidak akan stabil. Instrumen Elektrik Error Mobil keluaran terbaru sudah menggunakan panel instrumen elektrik. Panel instrumen elektrik menggantikan panel instrumen mekanis pada mobil keluaran tahun lama. Panel instrumen elektrik membutuhkan pasokan daya yang cukup. Kemudian apabila pasokan daya tidak stabil, panel instrumen akan error untuk menerima data dari sensor. Atau Baterai Tidak Terisi Apabila komponen regulator rusak atau tidak berfungsi, maka menyebabkan daya listrik menjadi naik turun atau tidak stabil. Salah satu penyebab aki atau baterai tidak dapat terisi karena naik turunnya daya pengisian listrik. Jika aki atau baterai rusak, dapat menyebabkan mesin mobil tidak bisa dinyalakan dinamo starter. Korosi Sekitar Aki Aki atau baterai yang tidak terisi penuh akibat kerusakan regulator menyebabkan adanya reaksi yang tidak mampu melepas atom hidrogen pada setiap kutup positif dan negatifnya. Apabila atom hidrogen tidak terlepas, dapat menyebabkan korosi pada setiap sambungan kutup-kutupnya. Korosi yang berlebihkan dapat memberikan hambatan pada aliran daya listrik sistem pengisian. Kesimpulan Regulator merupakan komponen yang memiliki peran penting dalam sistem pengisian daya pada mobil. Fungsi utama dari regulator adalah menstabilkan daya sebagai input sistem pengisian aki serta tegangan input bagi komponen kelistrikan. Regulator menjaga tegangan pada rentang 13-15 volt. Selain itu regulator juga dapat mengatur medan magnet pada sekitar rotor dengan memanfaatkan integrated circuit. Regulator pada mobil keluaran terbaru sudah dilengkapi IC dan menyatu dengan alternator. Apabila regulator tidak dapat berfungsi dengan baik, maka akan timbul kendala seperti nyala bola lampu, fuel pump dan panel instrumen yang bermasalah. Kemudian menyebabkan aki baterai menjadi tidak terisi dan timbulnya korosi pada sekitaran kutup-kutupnya. Kendala regulator yang tidak berfungsi dapat dicegah melalui pengecekan secara berkala.
Lembagaregulatoradalah lembaga yang berwenang menyusun kebijakan dan peraturan. Pemanfaatan sumber daya alam perlu diatur agar proses pelaksanaannya tidak melebihi batas dan merusak keseimbangan lingkungan. Tujuan pemanfaatan sumber daya alam untuk kesejahteraan manusia jangan sampai malah merusak keseimbangan lingkungan.
Uploaded bylulut 0% found this document useful 0 votes579 views2 pagesDescriptionsoalOriginal TitleSoal Pkkr Starter Dn Pengisian Kls XI TkrCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?Is this content inappropriate?Report this Document0% found this document useful 0 votes579 views2 pagesSoal PKKR Starter DN Pengisian Kls XI TKROriginal TitleSoal Pkkr Starter Dn Pengisian Kls XI TkrUploaded bylulut DescriptionsoalFull description
Padaalternator yang menghasilkan arus listrik bolak-balik adalah .. Sistem Pengisian DRAFT. 11th grade. 1 times. Other. 36% average accuracy. 6 months ago. masfirdaus11_22871. 0. Save. Edit. Edit. Yang bukan merupakan terminal pada regulator adalah .. answer choices . IG . N . F . L . C. Tags: Question 7 . SURVEY . 30 seconds . Q
Padaalternator memiliki 4 terminal keluar yaitu terminal B, IG, L dan S; Pemasangan lampu indikator CHG tidak memerlukan tambahan relay; Terminal alternator yang berhubungan dengan regulator IC adalah terminal F, E, S dan L; Letak regulator IC berada di dalam frame; Regulator IC merupakan Monolitic Intergrated Circuit (MIC)
2 Terminal sekunder adalah terminal untuk pelayanan penumpang dan barang (jasa angkutan) yang bersifat lokal atau melengkapi kegiatan terminal primer. 2.3.2 Klasifikasi Terminal Berdasarkan Fungsinya Ada 3 (tiga) jenis terminal yang dibedakan atas fungsinya yaitu : 1. Terminal Utama adalah tempat terputusnya arus barang dan00. Jawaban terverifikasi. berikut ini adalah langkah-langkah yang diambil oleh pemerintah untuk melindungi industri dalam negeri, kecuali a. pembebasan pembayaran pajak b. mengenakan tarif tinggi untuk barang ekspor c. pembebabasan pajak untuk impor d. memberi subsidi. 45. 0.0. Jawaban terverifikasi. Permintaan terhadap sejumlah barang
Padapemeriksaan tahanan sekunder koil terminal yang dicek yaitu A Terminal dan from INGENIERIA INDUSTRIAL at University of the Gulf of Mexico, OrizabaRmTTJ.
yang bukan merupakan terminal pada regulator adalah
